Thị trường xe tải van 2 chỗ đang có thêm nhiều lựa chọn đáng chú ý, trong đó Tera V6 và SRM X30L V2 là hai mẫu xe thường được đặt lên bàn cân nhờ khả năng phục vụ tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Cả hai đều sở hữu những lợi thế riêng về thiết kế, không gian sử dụng, hệ truyền động và hiệu quả khai thác thực tế.
Vậy giữa Tera V6 và SRM X30L V2, mẫu xe nào phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng và ngân sách đầu tư? Bài viết dưới đây sẽ phân tích từng tiêu chí quan trọng để làm rõ sự khác biệt, từ đó giúp khách hàng dễ dàng đưa ra lựa chọn phù hợp hơn trong năm nay.
Đánh giá ngoại thất của xe tải van Tera V6 2 chỗ và SRM X30L V2
Khám Phá Thiết Kế Ngoại Thất Tera V6 2 Chỗ Đầy Cuốn Hút
Tera V6 2 chỗ là một trong những mẫu van chở hàng được TERACO bổ sung vào danh mục sản phẩm nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển trong đô thị. Xe do Daehan Motors (Hàn Quốc) sản xuất, lần đầu được giới thiệu vào tháng 2/2024 trước khi chính thức mở bán từ tháng 6/2024. Sau khi xuất hiện trên thị trường, mẫu xe nhanh chóng nhận được sự quan tâm của nhóm khách hàng đang tìm kiếm một chiếc minivan máy xăng có thiết kế hiện đại và khả năng khai thác linh hoạt.
Một trong những yếu tố giúp Tera V6 tạo sự khác biệt nằm ở cách xây dựng ngoại hình. Thay vì tập trung hoàn toàn vào vẻ thực dụng thường thấy trên xe van chở hàng, nhà sản xuất lựa chọn phong cách gần với xe du lịch, kết hợp các đường nét mềm mại với những mảng tạo hình chắc khỏe. Nhờ đó, tổng thể xe vừa giữ được đặc trưng cần thiết của phương tiện thương mại, vừa mang diện mạo trẻ trung và bắt mắt hơn khi lưu thông trên đường.
Khu vực đầu xe được tạo điểm nhấn bằng lưới tản nhiệt mạ crom, với logo Daehan Motors bố trí nổi bật tại trung tâm. Các chi tiết được sắp xếp tương đối liền mạch, giúp phần đầu trông rộng và có chiều sâu hơn. Bên cạnh đó, ký hiệu GDI cũng xuất hiện tại khu vực này như một dấu hiệu nhận biết công nghệ động cơ được trang bị trên Tera V6.
Hệ thống chiếu sáng của phiên bản 2 chỗ sử dụng đèn pha Projector với kiểu dáng kéo dài, tạo cảm giác thanh thoát và mang hơi hướng của các dòng xe du lịch hiện đại. Cấu trúc Projector giúp tập trung luồng sáng về phía trước, hỗ trợ người lái quan sát tốt hơn khi vận hành vào ban đêm.
Phía dưới còn có đèn sương mù đóng vai trò bổ sung nguồn sáng khi tầm nhìn bị hạn chế bởi mưa, sương hoặc điều kiện thiếu sáng. Sự kết hợp giữa thiết kế mang phong cách xe con và các trang bị chiếu sáng thực dụng giúp ngoại thất Tera V6 vừa tạo được điểm nhấn về thẩm mỹ, vừa đáp ứng nhu cầu vận hành thường xuyên của một mẫu van chở hàng.
SRM X30L V2 sở hữu kiểu dáng có ấn tượng không?
SRM X30L 2 chỗ 945 kg được tạo hình theo hướng hiện đại, mang hơi hướng thiết kế châu Âu và giảm bớt vẻ thô cứng thường thấy trên những mẫu van chuyên chở hàng hóa. Thân xe có các đường nét tương đối liền lạc, kết hợp giữa những mảng tạo hình chắc khỏe và chi tiết mềm mại hơn theo phong cách xe du lịch. Nhờ đó, mẫu xe vẫn giữ được tính thực dụng cần thiết cho hoạt động vận tải nhưng có diện mạo phù hợp hơn khi thường xuyên xuất hiện trên các tuyến phố đô thị.
Phần đầu SRM X30L nổi bật với hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn bi-xenon kết hợp đèn pha halogen. Cách bố trí này hỗ trợ tài xế duy trì khả năng quan sát khi vận hành vào ban đêm hoặc đi qua những khu vực thiếu ánh sáng. Đi cùng cụm đèn chính là dải LED, vừa tăng khả năng nhận diện phương tiện khi lưu thông vừa tạo thêm điểm nhấn cho thiết kế phía trước.
Cách bố trí bánh xe cũng là một đặc điểm đáng chú ý trên SRM X30L. Bánh trước cùng hệ thống giảm xóc được đặt tiến về phía đầu xe, qua đó hỗ trợ phân bổ và hấp thụ dao động khi phương tiện đi qua ổ gà hoặc những bề mặt đường không bằng phẳng. Điều này góp phần hạn chế rung xóc truyền trực tiếp tới cabin, giúp tài xế cảm thấy dễ chịu hơn khi phải vận hành xe trong thời gian dài.
Khả năng quan sát hai bên được hỗ trợ bởi gương chiếu hậu bản lớn. Gương sử dụng cơ cấu chỉnh cơ và có thể gập lại khi cần, đặc biệt thuận tiện khi xe đi vào đường nhỏ, ngõ hẹp hoặc đỗ tại những khu vực có khoảng trống hạn chế. Phần vỏ gương được hoàn thiện đồng màu với thân xe, giúp ngoại hình giữ được sự thống nhất thay vì mang cảm giác thuần túy của một phương tiện thương mại.
Phía đuôi xe sử dụng cụm đèn hậu có kiểu dáng vuông và bố trí gọn theo hai bên thân. Thiết kế này phù hợp với đặc trưng của khoang hàng phía sau, đồng thời giúp tín hiệu phanh và chuyển hướng dễ được các phương tiện khác nhận biết.
Đánh giá nội thất của xe tải van Tera V6 2 chỗ và SRM X30L V2
Cabin Tera V6 2 Chỗ Có Những Điểm Gì Ấn Tượng?
Khoang lái của Tera V6 2 chỗ được đầu tư theo hướng nâng cao trải nghiệm sử dụng, thay vì chỉ tập trung vào những trang bị cơ bản của một mẫu van chở hàng. Không gian cabin tương đối rộng, kết hợp cách bố trí và hoàn thiện mang nhiều nét của xe du lịch, giúp người lái có môi trường làm việc thoải mái hơn khi phải vận hành phương tiện liên tục trong ngày.
Xe sử dụng hệ thống trợ lực lái điện, hỗ trợ giảm lực tác động lên vô lăng khi quay đầu, đỗ xe hoặc di chuyển trên những tuyến đường đông đúc. Theo thông tin được cung cấp, trang bị này còn góp phần cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 3%. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ táp-lô có bố cục trực quan, kết hợp hệ thống đèn LED vừa giúp các thông số dễ quan sát vừa tạo cảm giác hiện đại cho khu vực điều khiển.
Ghế lái được thiết kế theo dạng ôm cơ thể và chú trọng khả năng nâng đỡ phần lưng, giúp hạn chế cảm giác mệt mỏi khi tài xế phải ngồi lâu. Người sử dụng có thể điều chỉnh độ cao ghế để lựa chọn tư thế phù hợp với vóc dáng, đồng thời phần tựa lưng có khả năng ngả về phía sau, mang lại sự linh hoạt hơn khi cần nghỉ ngơi hoặc di chuyển trên những hành trình dài.
Khả năng duy trì sự dễ chịu trong cabin được hỗ trợ bởi điều hòa hai chiều nóng/lạnh, cho phép sử dụng phù hợp với nhiều điều kiện thời tiết. Tại khu vực trung tâm, Tera V6 được trang bị màn hình kích thước 9 inch tích hợp camera lùi. Hình ảnh phía sau xe được hiển thị trực tiếp trên màn hình, giúp tài xế thuận tiện hơn khi lùi, ghép xe hoặc xoay trở tại những vị trí có không gian hạn chế.
Các tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày cũng được bổ sung với kính cửa chỉnh điện một chạm và khóa cửa điều khiển từ xa. Theo thông số công bố, chìa khóa có thể thực hiện thao tác đóng/mở cửa trong phạm vi lên tới 50 mét, giúp tài xế tiếp cận và quản lý phương tiện thuận tiện hơn, đặc biệt khi thường xuyên phải lên xuống xe trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Nội thất cabin của xe van 2 chỗ SRM X30L V2 trang bị những gì?
Không gian dành cho người lái trên SRM X30L 2 chỗ 945 kg được thiết kế theo hướng đề cao sự thoải mái và thuận tiện khi làm việc trong thời gian dài. Cabin có độ thoáng tương đối tốt, các khu vực sử dụng thường xuyên được bố trí trong tầm với để tài xế không phải thực hiện quá nhiều thao tác khi đang điều khiển phương tiện. Đây là yếu tố đáng chú ý đối với một mẫu van thường xuyên phục vụ giao nhận và có tần suất lên xuống xe cao trong ngày.
Ghế ngồi sử dụng chất liệu da, bề mặt êm và tạo hình theo hướng ôm cơ thể. Thiết kế này giúp người lái duy trì tư thế ngồi ổn định hơn, đồng thời hỗ trợ phần lưng khi phải cầm lái liên tục. Chất liệu da cũng mang lại lợi thế về khả năng vệ sinh, phù hợp với đặc thù của xe thương mại thường xuyên hoạt động trong nhiều môi trường khác nhau.
Thay vì sử dụng bảng điều khiển quá đơn giản, SRM X30L tạo thêm điểm nhấn bằng các chi tiết nhựa giả vân gỗ trên khu vực táp-lô. Cụm đồng hồ, cửa gió, bộ điều khiển điều hòa và các phím chức năng được phân chia thành từng khu vực rõ ràng, giúp người sử dụng dễ nhận biết. Cách hoàn thiện này tạo cảm giác gần với cabin xe du lịch hơn và giúp tổng thể nội thất bớt đơn điệu.
Vô lăng sử dụng kiểu 3 chấu thể thao kết hợp trợ lực điện EPS. Khi vận hành ở tốc độ thấp, quay đầu hoặc đưa xe vào những điểm giao nhận chật hẹp, hệ thống trợ lực giúp giảm đáng kể lực xoay vô lăng. Nhờ đó, tài xế có thể điều khiển chiếc van linh hoạt hơn, đặc biệt trong môi trường đô thị thường xuyên phải chuyển hướng và xoay trở.
SRM X30L cũng đáp ứng khá đầy đủ những nhu cầu tiện nghi cơ bản với kính cửa chỉnh điện, điều hòa công suất lớn và nhiều vị trí chứa đồ trong cabin. Các hộc được tận dụng để người dùng sắp xếp giấy tờ, điện thoại, chai nước hoặc những vật dụng cần thiết cho công việc, qua đó giữ khu vực lái gọn gàng hơn.
Hệ thống giải trí hỗ trợ AM/FM, Radio và MP3, đi kèm các chuẩn kết nối AUX và USB. Ngoài ra, cổng sạc điện thoại cho phép tài xế duy trì nguồn điện cho thiết bị cá nhân trong suốt ngày làm việc. Xét tổng thể, nội thất SRM X30L không quá cầu kỳ về công nghệ nhưng tập trung khá rõ vào tính thực dụng, với những trang bị trực tiếp phục vụ sự thoải mái và thuận tiện của người điều khiển.
Đánh giá về thùng của xe tải van Tera V6 2 chỗ với SRM X30L V2
Tera V6 2 Chỗ: Khám Phá Thiết Kế Thùng Xe Tiện Dụng, Ấn Tượng
Khả năng chuyên chở trên Tera V6 2 chỗ tiếp tục được phát triển dựa trên nền tảng của dòng Tera V trước đó.
Tera V6 sở hữu kích thước tổng thể 4.555 x 1.720 x 2.020 mm, trong khi khu vực dành cho hàng hóa đạt 2.555 x 1.550 x 1.330 mm. Với các thông số này, thể tích khoang chứa vào khoảng 5 m³, cung cấp không gian đủ rộng để bố trí nhiều nhóm hàng khác nhau, từ kiện carton, hàng tiêu dùng cho đến các sản phẩm có kích thước tương đối cồng kềnh.
Việc tiếp cận khoang chứa được tính toán để phù hợp với hoạt động giao nhận thường xuyên. Ở bên phụ, cửa lùa giúp người dùng đưa hàng lên xuống mà không cần khoảng trống lớn để mở cửa, nhờ đó thuận tiện khi xe đỗ sát lề đường hoặc làm việc tại ngõ nhỏ, kho hàng có diện tích hạn chế.
Phía sau sử dụng cửa hậu hai cánh, cho phép lựa chọn góc mở 90° hoặc 180° thông qua cơ cấu chốt giữ. Khi cần xử lý những kiện hàng lớn, người dùng có thể mở rộng hoàn toàn hai cánh cửa để tạo khoảng thao tác thoáng hơn. Thiết kế này cũng hỗ trợ tốt trong trường hợp bốc xếp bằng xe nâng hoặc cần đưa nhiều hàng hóa vào khoang cùng lúc.
Một điểm đáng chú ý khác nằm ở phần sàn khoang chứa. Tera V6 sử dụng inox dập vân nổi dày 2 mm, vừa tăng khả năng chịu tác động trong quá trình khai thác vừa tạo độ bám cho bề mặt. Nhờ đó, sàn ít trơn trượt hơn khi bốc dỡ và góp phần hạn chế hàng hóa xê dịch trong quá trình phương tiện di chuyển.
Xe van SRM X30L V2 có thiết kế thùng hàng ra sao?
Khả năng chở hàng là một trong những thế mạnh đáng chú ý của SRM X30L V2 khi xe có tải trọng 945 kg và khoang chứa kích thước 2.580 x 1.490 x 1.324 mm. Với chiều dài lòng thùng gần 2,6 mét, không gian phía sau có thể đáp ứng nhiều nhóm hàng khác nhau, từ hàng tiêu dùng, nông sản, thiết bị điện máy cho đến các kiện hàng phục vụ giao nhận thương mại điện tử.
SRM X30L V2 có khối lượng toàn bộ 2.435 kg, trong đó khả năng chuyên chở hàng hóa đạt 945kg. Cấu hình này hướng đến nhóm khách hàng cần khai thác xe thường xuyên như hộ kinh doanh, cá nhân vận chuyển hàng và doanh nghiệp quy mô nhỏ. Khoang chứa tương đối dài cũng giúp người dùng chủ động hơn trong việc sắp xếp hàng, tận dụng diện tích để tăng lượng hàng vận chuyển trong mỗi chuyến.
Sự thuận tiện khi bốc xếp cũng được chú trọng trong cách bố trí hệ thống cửa. Các vị trí cửa sử dụng bản lề thép không gỉ kết hợp cơ cấu khóa chốt tự động, vừa đáp ứng yêu cầu đóng mở thường xuyên vừa đảm bảo độ chắc chắn trong quá trình vận hành. Đi kèm là bậc lên xuống được bố trí ở độ cao phù hợp, giúp người sử dụng tiếp cận khoang chứa dễ dàng hơn khi cần di chuyển hàng hóa bằng tay.
Khoảng mở cửa được thiết kế đủ rộng để tài xế có thể thao tác ngay tại những địa điểm không có nhiều diện tích xung quanh xe. Điều này mang lại lợi thế khi SRM X30L V2 phục vụ giao hàng tại ngõ nhỏ, khu dân cư đông đúc hoặc những tuyến phố khó tìm được vị trí dừng đỗ rộng rãi. Người dùng có thể tiếp cận trực tiếp khoang chứa mà không phải mất nhiều thời gian điều chỉnh lại vị trí phương tiện.
=> Khi đặt cạnh Teraco Tera V6 2 chỗ, hai mẫu xe gần như không tạo ra khác biệt đáng kể về chiều dài khoang hàng. SRM X30L V2 đạt 2.580 mm, trong khi Tera V6 sở hữu lòng thùng dài 2.555 mm, mức chênh lệch chỉ khoảng 25 mm. Vì vậy, nếu chỉ xét riêng tiêu chí chiều dài khoang chứa, cả hai có thể xem là tương đương và đều cung cấp không gian khoảng 2,6 mét để phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa.
Đánh giá sức mạnh động cơ xe tải van Tera V6 2 chỗ và SRM X30L V2
Động Cơ Tera V6 2 Chỗ Mạnh Mẽ Ra Sao?
Sức mạnh của Teraco Tera V6 2 chỗ đến từ khối động cơ xăng 1.5L ứng dụng đồng thời công nghệ GDI và DVVT.
Trong đó, GDI (Gasoline Direct Injection) sử dụng cơ chế đưa nhiên liệu trực tiếp vào bên trong buồng đốt thay vì phun trên đường ống nạp theo phương pháp thông thường. Nhờ khả năng kiểm soát lượng nhiên liệu và thời điểm phun chính xác hơn, quá trình hình thành hỗn hợp hòa khí được tối ưu, từ đó hỗ trợ nâng cao hiệu quả đốt cháy và tận dụng nhiên liệu tốt hơn.
Song song với GDI là công nghệ van biến thiên kép DVVT, có nhiệm vụ điều chỉnh thời điểm hoạt động của hệ thống van theo từng trạng thái vận hành của động cơ.
Phun xăng trực tiếp GDI hiện không còn là công nghệ xa lạ trong ngành ô tô khi đã được nghiên cứu, phát triển và ứng dụng trên nhiều dòng động cơ của các nhà sản xuất lớn. Việc đưa công nghệ này lên Tera V6 cho thấy định hướng nâng cao hiệu suất của hệ truyền động, đồng thời hướng đến bài toán giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và tối ưu chi phí vận hành lâu dài cho người sử dụng.
Xe tải van SRM X30L V2 dùng loại động cơ nào?
Khả năng vận hành của SRM X30L 2 chỗ 945 kg được đảm nhiệm bởi khối động cơ xăng SWD16M dung tích 1.6L, phát triển trên nền tảng công nghệ Đức. Động cơ sử dụng cấu trúc 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, vận hành bằng xăng không chì và làm mát bằng nước. Đồng thời, tiêu chuẩn khí thải Euro 5 giúp mẫu xe đáp ứng yêu cầu kiểm soát phát thải ngày càng cao đối với các phương tiện thương mại.
Hệ thống phun nhiên liệu điện tử đóng vai trò kiểm soát lượng xăng đưa vào động cơ dựa trên từng trạng thái vận hành. Thay vì cung cấp nhiên liệu theo một mức cố định, hệ thống có thể điều chỉnh phù hợp với nhu cầu thực tế, qua đó hỗ trợ quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả hơn.
Động cơ SWD16M cho công suất cực đại 85 kW tại 5.600 vòng/phút, cung cấp nguồn lực cần thiết khi xe phải thường xuyên chuyên chở hàng hóa. Dung tích 1.6L cũng giúp SRM X30L có khả năng đáp ứng linh hoạt giữa các tình huống di chuyển trong thành phố, tăng tốc hoặc vận hành khi khoang hàng chứa tải lớn.
Kết nối với động cơ là hộp số sàn 5 cấp, được bố trí tỷ số truyền nhằm đáp ứng nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Tài xế có thể chủ động lựa chọn cấp số dựa trên tốc độ, tải trọng hàng hóa và đặc điểm cung đường, từ đó khai thác sức kéo của động cơ phù hợp hơn. Quá trình sang số được hướng đến sự nhẹ nhàng và liền mạch, giúp SRM X30L duy trì cảm giác vận hành ổn định từ đường đô thị cho đến các hành trình dài hơn.
Đánh giá hệ thống an toàn giữa xe van Tera V6 2 chỗ giữa SRM X30L V2
Đánh Giá Công Nghệ An Toàn Nổi Bật Của Tera V6 2 Chỗ
Nền tảng vận hành của Teraco Tera V6 2 chỗ sử dụng kết cấu thân xe liền khối Unibody, trong đó phần khung và thân được liên kết thành một cấu trúc thống nhất. Cách thiết kế này giúp tăng độ cứng vững cho tổng thể phương tiện, đồng thời hỗ trợ hạn chế rung động và duy trì sự ổn định khi xe thường xuyên hoạt động trên nhiều dạng mặt đường.
Hệ thống treo được bố trí khác nhau giữa hai cầu để cân bằng giữa độ êm và khả năng chuyên chở. Phía trước sử dụng treo độc lập, giúp từng bánh phản ứng linh hoạt hơn trước dao động từ mặt đường, qua đó cải thiện cảm giác lái. Trong khi đó, phía sau được trang bị 5 lá nhíp kết hợp giảm chấn, ưu tiên khả năng chịu tải và giữ thân xe ổn định khi khoang hàng chứa lượng hàng lớn.
Tera V6 cũng sở hữu các công nghệ hỗ trợ phanh đáng chú ý, trong đó hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoạt động trên cả 4 bánh. Khi người lái phanh gấp, ABS giúp hạn chế tình trạng bánh xe bị khóa cứng, nhờ đó tài xế vẫn có khả năng kiểm soát hướng di chuyển tốt hơn, đặc biệt trên những bề mặt đường có độ bám không đồng đều.
Đi cùng ABS là hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Công nghệ này hỗ trợ điều chỉnh lực phanh giữa các bánh dựa trên trạng thái vận hành, giúp quá trình giảm tốc diễn ra cân bằng hơn và góp phần nâng cao hiệu quả phanh trong những tình huống cần xử lý nhanh.
Việc xoay trở Tera V6 tại các khu vực chật hẹp được hỗ trợ bởi cảm biến lùi kết hợp camera phía sau. Khi lùi xe, tài xế vừa nhận được tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh vừa có thể quan sát hình ảnh phía sau ngay trên màn hình trung tâm. Bộ đôi trang bị này đặc biệt hữu ích tại bãi đỗ, ngõ nhỏ hoặc các điểm giao nhận hàng hóa có không gian thao tác hạn chế.
Tính năng an toàn có trên xe van 2 chỗ SRM X30L V2 là gì?
Để đáp ứng đặc thù thường xuyên vận chuyển hàng hóa, SRM X30L V2 sử dụng khung chassis bằng thép chuyên dụng với cấu trúc được dập liền khối. Phương pháp chế tạo này hướng đến việc hạn chế các điểm liên kết không cần thiết trên khung, qua đó tăng độ cứng, khả năng chịu lực và duy trì sự ổn định khi phương tiện phải làm việc với tải trọng lớn trong thời gian dài.
Khung xe còn được xử lý bằng công nghệ sơn tĩnh điện ED, tạo lớp phủ bảo vệ bề mặt trước độ ẩm và những tác động từ môi trường. Đây là yếu tố có ý nghĩa đối với độ bền lâu dài của xe thương mại, nhất là khi phương tiện thường xuyên vận hành ngoài trời hoặc tiếp xúc với nước, bụi bẩn và điều kiện thời tiết thay đổi. Lớp phủ hỗ trợ hạn chế quá trình oxy hóa và hình thành gỉ sét trên các chi tiết kim loại.
SRM X30L V2 sử dụng lốp Casumina 185R15C đồng nhất ở cầu trước và cầu sau. Ký hiệu “C” cho thấy dòng lốp hướng đến nhu cầu sử dụng trên phương tiện thương mại, phù hợp với yêu cầu chuyên chở và khai thác thường xuyên. Việc sử dụng cùng một kích thước lốp trên hai cầu cũng giúp thuận tiện hơn trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế.
Ở cầu trước, xe sử dụng hệ thống treo độc lập MacPherson kết hợp lò xo cuộn và thanh cân bằng. Cấu trúc này cho phép bánh xe xử lý dao động tương đối độc lập khi gặp ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng, giúp giảm rung động truyền vào cabin. Thanh cân bằng đồng thời hỗ trợ kiểm soát độ nghiêng của thân xe khi chuyển hướng, góp phần tạo cảm giác chắc chắn hơn cho tài xế.
Khác với cầu trước ưu tiên độ êm và khả năng điều khiển, hệ thống treo phía sau tập trung nhiều hơn vào nhiệm vụ chịu tải. SRM X30L V2 được bố trí 5 lá nhíp bán nguyệt ở mỗi bên, giúp phân bổ sức nặng từ khoang hàng xuống cầu sau và duy trì độ ổn định khi xe chở gần tải trọng cho phép. Độ đàn hồi của bộ nhíp cũng góp phần hấp thụ một phần dao động khi phương tiện đi qua những đoạn đường xấu.
Sự kết hợp giữa khung chassis thép, treo trước MacPherson và treo sau 5 lá nhíp cho thấy SRM X30L V2 được thiết lập theo hướng cân bằng hai yêu cầu: phía trước đảm bảo khả năng điều khiển và độ êm cần thiết cho người lái, trong khi phía sau ưu tiên sức chịu tải để phục vụ đúng vai trò của một mẫu van chuyên chở hàng hóa.
Bảng giá tham khảo so sánh xe tải van Tera V6 2 chỗ và SRM X30L V2
Giá Bán Tera V6 2 Chỗ Bao Nhiêu? Thông Tin Mới Nhất
Theo thông tin được Ô tô Tây Đô cập nhật từ bảng giá của nhà máy Daehan ngày 01/08/2026, xe tải van Tera V6 phiên bản 2 chỗ hiện có mức giá niêm yết 321.500.000 VNĐ.
Tuy nhiên, số tiền trên chưa phải tổng chi phí để khách hàng hoàn tất việc đưa xe vào sử dụng. Khi mua Tera V6 2 chỗ, người dùng cần dự trù thêm một số khoản như lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số, bảo hiểm cùng các chi phí liên quan khác theo quy định hoặc nhu cầu thực tế.
Ngoài ra, giá bán và các chương trình hỗ trợ có thể được điều chỉnh theo từng thời điểm. Vì vậy, khách hàng nên liên hệ trực tiếp Ô tô Tây Đô để cập nhật báo giá mới nhất.
Báo giá lăn bánh xe tải van SRM X30L V2 mới nhất hiện nay
Hiện tại, SRM X30L V2 đang được cung cấp thông qua mạng lưới đại lý và chi nhánh SRM tại nhiều tỉnh thành trên toàn quốc. Giá xe được công bố ở mức từ khoảng 309.000.000 VNĐ, giúp khách hàng có cơ sở ban đầu để cân đối ngân sách khi lựa chọn phương tiện phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa.
Con số trên mới là giá niêm yết, chưa bao gồm những khoản cần thiết để hoàn tất thủ tục và đưa xe vào lưu thông. Tùy khu vực đăng ký, khách hàng sẽ cần dự trù thêm các chi phí liên quan đến đăng ký, đăng kiểm, biển số, bảo hiểm và một số khoản khác theo quy định.
Bên cạnh đó, giá giao dịch thực tế của SRM X30L V2 có thể có sự chênh lệch so với mức công bố do chương trình khuyến mãi và chính sách hỗ trợ của từng đại lý thay đổi theo từng giai đoạn. Vì vậy, khách hàng nên tham khảo báo giá trực tiếp tại thời điểm mua để nắm được mức giá cuối cùng cũng như các ưu đãi đang được áp dụng.
Thông số kỹ thuật chi tiết của xe tải van Tera V6 2 chỗ
| NHÃN HIỆU XE: TERACO | |
| KÍCH THƯỚC XE | |
| Số loại xe | Tera-V6 |
| Loại Thùng | Xe Tải Van |
| Số chỗ ngồi | 02 người |
| Tải trọng cho phép chở | 945Kg |
| Tải trọng bản thân | 1.305 Kg |
| Tổng tải trọng | 2.380 Kg |
| Kích thước tổng thể | 4.555 х 1.690 х 2.000 mm |
| Kích thước lòng thùng xe | 2.555 x 1.550 x 1.330 mm |
| Khoảng cách trục | 2.900 mm |
| Công thức bánh xe | 4 x 2 |
| ĐỘNG CƠ | |
| Động cơ | Xăng 1.5L |
| Kiểu động cơ | CN Mitsubishi – CN GDI-DVVT |
| Loại động cơ | 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng |
| Thể tích | 1.488 cm3 |
| Công suất cực đại | 82kw/6.000 vòng/phút |
| Hộp số | Hộp số 5 cấp |
| Tiêu hao nhiên liệu | 6L/100KM |
| TRANG BỊ AN TOÀN THEO XE | |
| Hệ thống phanh | Trước đĩa/sau tang trống:thủy lực,trợ lực chân không |
| Hệ thống lái | Trợ lực điện |
| Hệ thống treo | Trước độc lập/sau lá nhíp |
| Lốp trước/sau | 185R14/185R14 |
| Hệ thống kính | Kính chỉnh điện |
| Hệ thống điều hòa | Điều hòa 2 chiều |
| Màu sơn | Bạc, Trắng, Xanh Dương, Đỏ, Vàng, Đen, Cam (có sơn theo ưu cầu) |
| Tình trạng | Mới 100% |
| Chế độ bảo hành | 2 năm hoặc 100.000 km |
Thông số kỹ thuật xe Van 2 chỗ SRM X30L V2
| Hạng mục | Thông số | Đơn vị |
| Tên xe: Xe tải van SRM X30L 2 chỗ | ||
| Loại xe: Ô tô tải van | ||
| Kích thước & Tải trọng | ||
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | 4.500 x 1.710 x 2.020 | mm |
| Kích thước thùng hàng (DxRxC) | 2.580 x 1.490 x 1.324 | mm |
| Chiều dài cơ sở (trục) | 2.945 | mm |
| Trọng tải hàng hóa | 945 | kg |
| Trọng tải toàn bộ | 2.435 | kg |
| Lốp xe (trước/sau) | 185/65R15 – 185/65R15 | – |
| Động cơ | ||
| Loại động cơ/Khí thải | SWD16M / Euro V | – |
| Dung tích xi lanh | 1.599 | ml |
| Công suất cực đại | 85 / 5600 | kW/rpm |
| Momen xoắn cực đại | 155 / 4000 ~ 4200 | N.m/rpm |
| Dung tích bình xăng | 45 | L |
| Khung gầm | ||
| Treo trước | Độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực | – |
| Treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá bán elip (5 lá), giảm chấn thủy lực | – |
| Hệ thống phanh | Trước: Đĩa / Sau: Tang trống, dẫn động thủy lực | – |
| An toàn | ||
| ABS, EBD, EPS | Có | – |
| Đèn sương mù | Có | – |
| Camera & cảm biến lùi | Có | – |
| Trang bị tiện nghi | ||
| Ghế | Ghế da | – |
| Điều hòa 2 chiều | Có | – |
| Kính chỉnh điện | Có | – |
| Màn hình giải trí | Android 10 inch | –
|
