Trong nhóm xe tải nhẹ 1.5 tấn, Karry X5 và SRM S1 thu hút sự quan tâm nhờ hai hướng tiếp cận vận hành khác biệt. Nếu Karry X5 ứng dụng hệ truyền động thuần điện thì SRM S1 vẫn sử dụng động cơ xăng truyền thống, từ đó tạo ra những khác biệt rõ rệt về hiệu suất, phạm vi hoạt động và chi phí sử dụng. Nội dung so sánh xe tải điện 1.5 tấn Karry X5 với xe tải nhẹ 1.5 tấn SRM S1 dưới đây sẽ phân tích hai mẫu xe dựa trên các tiêu chí như ngoại hình, kích thước thùng hàng, khả năng vận hành, hệ thống an toàn và giá bán. Qua những thông tin này, khách hàng có thể cân nhắc đặc điểm của từng dòng xe để lựa chọn phương tiện phù hợp với nhu cầu vận chuyển và điều kiện khai thác thực tế.
So sánh về ngoại thất của xe tải điện Karry X5 và Xe Tải SRM S1
Thiết kế bên ngoài của xe tải điện Karry X5 liệu có đủ thu hút người nhìn?
Karry X5 sở hữu diện mạo mang đậm dấu ấn của dòng xe tải điện thế hệ mới, kết hợp giữa nét hiện đại, cứng cáp và kiểu dáng gọn gàng. Điểm nổi bật ở khu vực đầu cabin là mặt ca-lăng thiết kế dạng kín, phù hợp với đặc trưng của phương tiện sử dụng động cơ điện vốn không yêu cầu hệ thống lưới tản nhiệt lớn như xe dùng động cơ đốt trong. Thiết kế này giúp phần đầu xe trở nên liền lạc hơn, đồng thời góp phần tối ưu khả năng khí động học trong quá trình vận hành.
Ở phía trước, cụm đèn chiếu sáng có kích thước lớn được bố trí nổi bật, kết hợp cùng đèn sương mù đặt thấp phía dưới. Hệ thống chiếu sáng này hỗ trợ người lái quan sát mặt đường tốt hơn khi xe hoạt động vào ban đêm hoặc trong những điều kiện thời tiết bất lợi như mưa, sương mù và môi trường có tầm nhìn hạn chế.
Thiết kế ngoại thất của xe tải điện Karry X5 cũng chú trọng đến tính thực dụng nhằm đáp ứng đặc thù của một mẫu xe thường xuyên phục vụ công việc vận chuyển. Gương chiếu hậu được bao bọc bởi lớp nhựa đen có bề mặt tạo vân, vừa hài hòa với tổng thể cabin, vừa giúp giảm sự hiện rõ của những vết xước nhỏ có thể xuất hiện trong quá trình xe di chuyển, quay đầu hoặc ra vào những khu vực chật hẹp.
Về kích thước, Karry X5 có thông số tổng thể 5.520 x 1.860 x 2.610 mm (Dài x Rộng x Cao). Kích thước này mang đến vóc dáng tương đối gọn gàng, phù hợp với đặc thù vận chuyển và giao nhận hàng hóa. Bên cạnh đó, bán kính quay vòng 6,6 m giúp xe thuận tiện hơn khi chuyển hướng, quay đầu hoặc thao tác tại những tuyến đường và khu vực bốc xếp có không gian hạn chế.
Nhờ sự kết hợp giữa kích thước thân xe hợp lý, kiểu dáng cabin hiện đại đặc trưng của phương tiện chạy điện và khả năng xoay trở tương đối linh hoạt, Karry X5 phù hợp với nhiều nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong đô thị, khu dân cư và các tuyến giao nhận thường xuyên phải di chuyển qua những khu vực có diện tích không quá rộng.
Thiết kế ngoại thất xe tải SRM S1 có thực sự ấn tượng?
SRM S1 1T5 được phát triển với diện mạo hiện đại, các đường nét ngoại thất được tạo hình theo hướng tối ưu tính khí động học. Thiết kế này góp phần hạn chế lực cản của không khí khi xe di chuyển, qua đó hỗ trợ nâng cao hiệu quả vận hành và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Phần thân xe sử dụng thép chất lượng cao, kết hợp công nghệ sơn tĩnh điện có khả năng chống ăn mòn, giúp tăng độ bền và duy trì tính thẩm mỹ trong thời gian sử dụng lâu dài.
Ở khu vực đầu xe, cụm đèn pha halogen cỡ lớn đảm nhiệm khả năng chiếu sáng, hỗ trợ tài xế quan sát mặt đường rõ ràng hơn khi vận hành vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Đi cùng với đó là hệ thống gương chiếu hậu kích thước lớn được bố trí ở hai bên cabin, mở rộng phạm vi quan sát và hỗ trợ hạn chế điểm mù khi xe lưu thông trên đường.
Một điểm đáng chú ý khác trên SRM S1 1T5 là thiết kế cabin dạng lật, giúp người sử dụng tiếp cận khu vực động cơ thuận tiện hơn. Nhờ cấu trúc này, các công việc kiểm tra, bảo dưỡng hoặc sửa chữa có thể được thực hiện dễ dàng, phù hợp với đặc thù của dòng xe tải thường xuyên hoạt động với cường độ cao.
Về không gian chở hàng, SRM S1 1T5 được trang bị thùng xe dài 3 mét, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng từ thực phẩm, đồ điện tử, hàng tiêu dùng đến các loại vật liệu xây dựng có tải trọng phù hợp. Khu vực cầu sau sử dụng hệ thống lốp đôi, góp phần tăng khả năng nâng đỡ tải trọng, duy trì độ bám đường và hỗ trợ thân xe ổn định hơn khi chuyên chở hàng hóa trên nhiều điều kiện mặt đường khác nhau.
So sánh về nội thất của xe tải điện Karry X5 và Xe Tải SRM S1
Nội thất bên trong cabin xe tải điện Karry X5 có gì nổi bật?
Khoang nội thất của Karry X5 được xây dựng theo phong cách hiện đại, ưu tiên tính thực dụng và sự thoải mái cho người lái trong suốt quá trình vận hành. Xe bố trí 2 vị trí ngồi, sử dụng ghế bọc vải kết hợp lớp đệm có độ êm phù hợp và kiểu dáng ôm người vừa đủ. Nhờ đó, tài xế có thể duy trì tư thế ngồi dễ chịu hơn khi phải làm việc liên tục hoặc thường xuyên di chuyển trên các tuyến giao nhận đường dài.
Tại vị trí trung tâm bảng điều khiển, màn hình giải trí 9 inch trở thành một trong những điểm đáng chú ý của khoang cabin. Trang bị này không chỉ góp phần tạo cảm giác hiện đại cho nội thất mà còn phục vụ nhu cầu giải trí trong thời gian sử dụng xe. Bên cạnh đó, hệ thống loa và cổng sạc USB được tích hợp nhằm hỗ trợ kết nối thiết bị, nghe giải trí cũng như bổ sung nguồn điện cho điện thoại và các thiết bị cá nhân khi cần thiết.
Để nâng cao sự thoải mái trong điều kiện vận hành thực tế, Karry X5 được trang bị hệ thống điều hòa có khả năng làm mát nhanh. Trang bị này giúp duy trì không gian cabin dễ chịu hơn khi xe hoạt động trong thời tiết nắng nóng, đặc biệt hữu ích đối với tài xế giao nhận thường phải ngồi sau vô-lăng và làm việc trong nhiều giờ liên tục.
Một tiện ích khác trên Karry X5 là chìa khóa điều khiển từ xa, hỗ trợ thao tác đóng và mở khóa xe nhanh chóng hơn. Tính năng này phát huy sự thuận tiện trong công việc vận tải hàng ngày, nhất là khi người lái phải thường xuyên ra vào cabin trong quá trình giao hàng hoặc bốc dỡ.
Với cách bố trí cabin 2 chỗ ngồi cùng những trang bị như màn hình 9 inch, hệ thống điều hòa, loa, cổng USB và chìa khóa điều khiển từ xa, Karry X5 mang đến không gian nội thất đáp ứng tốt các nhu cầu cơ bản về làm việc, tiện nghi và nghỉ ngơi của tài xế trong quá trình khai thác vận tải thường xuyên.
Khám phá thiết kế và trang bị nội thất cabin xe SRM S1
Khoang cabin của SRM S1 1T5 được bố trí theo hướng hiện đại, đề cao tính thực dụng và sự thuận tiện trong quá trình sử dụng. Không gian bên trong tương đối rộng rãi, các khu vực chức năng được sắp xếp hợp lý nhằm tạo môi trường làm việc thoải mái cho tài xế và người đồng hành khi xe thường xuyên di chuyển trong ngày.
Hệ thống ghế ngồi trên xe sử dụng chất liệu da, kết hợp khả năng điều chỉnh linh hoạt để người dùng dễ dàng lựa chọn tư thế phù hợp. Thiết kế ghế chú trọng khả năng nâng đỡ cơ thể, qua đó giúp hạn chế cảm giác khó chịu hoặc mệt mỏi khi tài xế phải ngồi sau vô lăng trong thời gian dài.
SRM S1 1T5 còn được trang bị hệ thống điều hòa hai chiều với khả năng làm mát nhanh, hỗ trợ duy trì nhiệt độ phù hợp bên trong cabin. Trang bị này đặc biệt hữu ích khi xe hoạt động trong điều kiện khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam, giúp không gian khoang lái trở nên dễ chịu hơn trong suốt quá trình vận hành.
Ở vị trí trung tâm bảng táp-lô là màn hình LCD tích hợp các tiện ích giải trí cơ bản, hỗ trợ nghe nhạc thông qua USB và radio FM. Hệ thống nút chức năng được sắp xếp trực quan, giúp người lái dễ dàng thao tác và sử dụng các tiện ích cần thiết trong quá trình di chuyển.
Ngay phía sau vô lăng, cụm đồng hồ điện tử cung cấp những thông tin quan trọng về trạng thái hoạt động của phương tiện như tốc độ, mức nhiên liệu và các tín hiệu cảnh báo kỹ thuật. Cách hiển thị rõ ràng giúp tài xế thuận tiện theo dõi và nhanh chóng nắm bắt tình trạng của xe khi đang vận hành.
Ngoài các trang bị phục vụ lái xe và giải trí, cabin SRM S1 1T5 còn được bố trí nhiều vị trí chứa đồ để người dùng cất giữ giấy tờ, vật dụng cá nhân và những đồ dùng cần thiết. Cách bố trí này giúp tận dụng hiệu quả không gian bên trong, đồng thời giữ cho khu vực khoang lái luôn gọn gàng và thuận tiện khi sử dụng.
So sánh về thùng của xe tải điện Karry X5 với Xe Tải SRM S1
Chất lượng thiết kế thùng xe của xe tải điện Karry X5 có đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa không?
Khả năng vận chuyển hàng hóa là một trong những điểm nổi bật của xe tải điện Karry X5. Mẫu xe này được trang bị khoang hàng có kích thước lọt lòng 3.330 x 1.730 x 1.760 mm (Dài x Rộng x Cao), mang đến không gian chứa hàng rộng rãi và khá vuông vức. Với thông số này, Karry X5 có thể đáp ứng nhu cầu giao nhận của doanh nghiệp logistics, đơn vị phân phối cũng như các hộ kinh doanh thường xuyên vận chuyển hàng hóa trong khu vực đô thị.
Thiết kế thùng hàng tạo điều kiện thuận lợi để bố trí nhiều nhóm hàng khác nhau, từ thùng carton, thiết bị điện tử, hàng tiêu dùng cho đến những sản phẩm có kích thước tương đối cồng kềnh. Không gian bên trong được bố trí theo dạng vuông vức giúp tận dụng hiệu quả diện tích khoang chứa, đồng thời tạo sự thuận tiện khi sắp xếp, phân loại và lấy hàng trong quá trình giao nhận.
Về năng lực chuyên chở, Karry X5 sở hữu tải trọng thiết kế 1.495 kg và tổng trọng lượng toàn bộ 3.240 kg. Các thông số này cho phép xe vận chuyển khối lượng hàng hóa phù hợp với nhu cầu khai thác trong phân khúc, giúp người sử dụng chủ động phân bổ lượng hàng cho mỗi chuyến và có thể giảm số lần vận chuyển khi điều kiện thực tế cho phép.
Bên cạnh dung tích khoang chứa, thùng xe còn được bố trí các cửa bên hỗ trợ quá trình xếp dỡ hàng hóa, cho phép người dùng tiếp cận hàng hóa từ nhiều vị trí khác nhau thay vì chỉ thao tác tại một khu vực cố định. Thiết kế này đặc biệt hữu ích đối với hoạt động giao nhận nhiều điểm trong ngày, góp phần rút ngắn thời gian mở thùng, lấy hàng và sắp xếp lại hàng hóa, từ đó nâng cao tính thuận tiện trong quá trình khai thác xe.
Thiết kế thùng xe SRM S1 và khả năng chở hàng có gì nổi bật?
Xe tải SRM S1 1,5 tấn sở hữu khoang hàng có kích thước lọt lòng 3.050 x 1.560 x 1.635 mm, cung cấp không gian chuyên chở phù hợp với nhiều nhóm hàng hóa khác nhau, đáp ứng nhu cầu vận chuyển và giao nhận thường xuyên trong quá trình khai thác.
Phần thùng xe được chế tạo từ các vật liệu có độ cứng và khả năng chịu lực tốt, hỗ trợ hạn chế ảnh hưởng từ những va chạm phát sinh trong quá trình sử dụng. Các chi tiết được gia công và lắp ráp chắc chắn nhằm đảm bảo độ bền khi xe thường xuyên chuyên chở hàng hóa. Bên cạnh đó, SRM S1 có nhiều lựa chọn thùng như thùng mui bạt, thùng lửng, thùng kín inox, thùng composite và thùng đông lạnh, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn cấu hình phù hợp với đặc điểm hàng hóa cũng như mục đích kinh doanh.
=> Khi so sánh với xe tải điện Karry X5, SRM S1 có phần hạn chế hơn về kích thước khoang chứa. Trong khi thùng hàng của SRM S1 dài khoảng 3,05 mét, Karry X5 sở hữu chiều dài thùng khoảng 3,34 mét. Chênh lệch gần 30 cm mang lại cho Karry X5 không gian chứa hàng rộng hơn, đặc biệt hữu ích khi cần vận chuyển các mặt hàng có kích thước lớn, cồng kềnh hoặc cần bố trí số lượng hàng hóa nhiều trong cùng một chuyến.
So sánh về sức mạnh động cơ xe tải điện Karry X5 với SRM S1
Sức mạnh động cơ của xe tải điện Karry X5 được đánh giá như thế nào?
Karry X5 sử dụng hệ truyền động thuần điện với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu Inovance, đạt công suất tối đa 80 kW. Động cơ cung cấp nguồn sức mạnh phù hợp cho nhu cầu chuyên chở hàng hóa, đồng thời phát huy ưu thế phản hồi nhanh đặc trưng của xe điện, giúp phương tiện khởi hành và tăng tốc thuận lợi trong quá trình vận hành.
Về kết cấu, khung gầm, thân vỏ và cụm pin của xe được nhập khẩu đồng bộ theo công nghệ từ nhà máy Chery. Sự đồng bộ giữa các bộ phận quan trọng giúp tăng tính tương thích giữa hệ thống truyền động, kết cấu chịu tải và nguồn cung cấp năng lượng, qua đó hỗ trợ Karry X5 vận hành ổn định khi phục vụ nhu cầu chuyên chở hàng hóa thường xuyên.
Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin LFP có dung lượng 41,86 kWh. Pin Lithium Iron Phosphate (LFP) có ưu điểm về độ ổn định nhiệt và tuổi thọ, phù hợp với đặc thù của phương tiện vận tải thường xuyên trải qua các chu kỳ sạc và xả. Khi được sạc đầy, Karry X5 có quãng đường di chuyển công bố trên 250 km, đáp ứng nhu cầu khai thác trên nhiều tuyến giao nhận trong ngày. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thực tế còn phụ thuộc vào khối lượng hàng chuyên chở, tốc độ vận hành, điều kiện giao thông, thời tiết và mức tiêu thụ điện của các trang bị trên xe.
Bên cạnh đó, Karry X5 được tích hợp hệ thống phanh tái sinh nhằm thu hồi một phần năng lượng trong quá trình giảm tốc hoặc khi xe di chuyển xuống dốc. Nguồn động năng này được chuyển đổi thành điện năng và đưa trở lại bộ pin, góp phần hạn chế lượng năng lượng thất thoát, đồng thời hỗ trợ gia tăng hiệu quả sử dụng điện trong quá trình vận hành.
Một ưu điểm khác của Karry X5 nằm ở khả năng sạc nhanh, với thời gian công bố khoảng 45 phút để đưa mức pin từ 20% lên 80%. Khoảng thời gian sạc tương đối ngắn giúp tài xế có thể tận dụng thời gian nghỉ giữa các chuyến hoặc lúc chờ bốc xếp hàng hóa để bổ sung năng lượng, qua đó giảm thời gian xe phải tạm dừng hoạt động để chờ sạc.
Với sự kết hợp của động cơ điện công suất 80 kW, bộ pin LFP 41,86 kWh, công nghệ phanh tái sinh và sạc nhanh, Karry X5 sở hữu cấu hình vận hành phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa thường xuyên, nhất là các tuyến giao nhận trong đô thị hoặc những hành trình có lộ trình và lịch trình khai thác tương đối ổn định.
Khám phá động cơ SRM S1 và khả năng vận hành hiệu quả
SRM S1 1T5 được trang bị động cơ xăng SWJ16 dung tích 1.6L, sử dụng cấu hình 4 xi-lanh thẳng hàng và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ sử dụng hệ thống cam xích có độ bền cao, kết hợp công nghệ van biến thiên VVT trên cả đường nạp và đường xả, giúp điều chỉnh quá trình vận hành linh hoạt và tối ưu hiệu suất ở nhiều dải tốc độ khác nhau.
Khối động cơ SWJ16 có khả năng sản sinh công suất cực đại 120 mã lực, tương đương 91 kW tại 6.000 vòng/phút, cung cấp nguồn sức mạnh cần thiết cho một mẫu xe tải nhẹ phục vụ chuyên chở hàng hóa. Đi cùng với đó là hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, giúp kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp vào động cơ chính xác hơn, hỗ trợ quá trình đốt cháy hiệu quả và góp phần duy trì mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 7 lít/100 km trong điều kiện tiêu chuẩn.
Không chỉ chú trọng đến hiệu suất sử dụng nhiên liệu, động cơ SWJ16 còn hướng đến khả năng hoạt động ổn định và bền bỉ trong quá trình khai thác lâu dài. Nguồn công suất được duy trì phù hợp giúp SRM S1 1T5 đáp ứng nhiều điều kiện vận chuyển khác nhau, từ chuyên chở hàng hóa thường xuyên đến di chuyển trên những cung đường có độ dốc hoặc vận hành liên tục trong ngày.
So sánh về hệ thống an toàn giữa xe tải điện Karry X5 với xe SRM S1
Những trang bị an toàn trên xe tải điện Karry X5 có gì đáng chú ý?
Khả năng chịu tải và giữ ổn định của Karry X5 được củng cố bởi hệ thống khung gầm cùng dàn chân được phát triển theo đặc thù của một mẫu xe chuyên chở hàng hóa. Ở cầu trước, xe sử dụng hệ thống treo độc lập McPherson, có tác dụng giảm bớt rung chấn truyền từ mặt đường lên cabin, qua đó hỗ trợ mang lại cảm giác vận hành êm ái hơn khi di chuyển trên những cung đường gồ ghề hoặc có bề mặt kém bằng phẳng.
Đối với cầu sau, Karry X5 được trang bị hệ thống treo nhíp lá với 5 lá nhíp, tập trung vào khả năng nâng đỡ tải trọng và hạn chế dao động của thân xe khi chở hàng. Việc kết hợp treo độc lập McPherson phía trước với nhíp lá phía sau giúp dung hòa giữa sự êm ái dành cho người ngồi trong cabin và khả năng chịu tải cần thiết tại khu vực cầu sau, đáp ứng đặc thù vận chuyển hàng hóa thường xuyên.
Về khả năng giảm tốc, xe sử dụng hệ thống phanh thủy lực có trợ lực chân không, giúp hỗ trợ người lái trong quá trình tác động lên bàn đạp phanh. Karry X5 được bố trí phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau, qua đó hỗ trợ kiểm soát tốc độ và dừng phương tiện trong nhiều điều kiện vận hành, bao gồm cả khi xe đang mang tải.
Karry X5 sử dụng lốp 195R15C (12PR) đồng bộ trên xe, phù hợp với yêu cầu vận hành của dòng xe thương mại. Cấu tạo lốp hướng đến khả năng chịu tải tốt, đồng thời duy trì độ bám cần thiết khi tiếp xúc với mặt đường, đáp ứng nhu cầu di chuyển thường xuyên trên các tuyến vận chuyển và giao nhận hàng hóa.
Sự phối hợp giữa hệ thống treo McPherson phía trước, treo sau 5 lá nhíp, phanh đĩa trước – tang trống sau cùng bộ lốp 195R15C (12PR) mang đến cho Karry X5 nền tảng vận hành phù hợp với đặc thù xe tải, đồng thời hỗ trợ cân bằng giữa khả năng chịu tải, độ ổn định thân xe và khả năng kiểm soát trong quá trình khai thác thực tế.
SRM S1 sở hữu những công nghệ và tính năng an toàn gì?
SRM S1 1,5 tấn được trang bị hệ thống an toàn với nhiều tính năng hỗ trợ người lái trong quá trình vận hành. Các trang bị đáng chú ý gồm phanh ABS kết hợp EBD, camera lùi, cảm biến lùi, dây đai an toàn 3 điểm và đèn sương mù. Đi cùng với đó là kết cấu khung gầm chắc chắn, góp phần duy trì sự ổn định và khả năng kiểm soát phương tiện khi di chuyển trên nhiều điều kiện mặt đường khác nhau.
Trong đó, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp phân phối lực phanh điện tử EBD đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ kiểm soát xe khi giảm tốc. ABS giúp hạn chế hiện tượng bánh xe bị khóa cứng trong tình huống phanh gấp, trong khi EBD hỗ trợ phân bổ lực phanh phù hợp giữa các bánh xe tùy theo điều kiện tải. Sự phối hợp của hai công nghệ này giúp phương tiện duy trì khả năng kiểm soát hướng di chuyển và hạn chế nguy cơ trượt bánh khi xử lý những tình huống bất ngờ.
Đối với các thao tác lùi hoặc đưa xe vào vị trí đỗ, camera lùi và cảm biến lùi giúp tài xế dễ dàng theo dõi khu vực phía sau phương tiện. Hình ảnh quan sát kết hợp tín hiệu cảnh báo vật cản hỗ trợ người lái căn chỉnh khoảng cách thuận tiện hơn, đặc biệt khi xe hoạt động tại khu dân cư, kho bãi hoặc những khu vực có không gian hạn chế.
SRM S1 còn sở hữu khung gầm có độ cứng cao, được thiết kế phù hợp với đặc thù thường xuyên chuyên chở hàng hóa của xe tải nhẹ. Kết hợp với cụm bánh đôi phía sau, cấu hình này hỗ trợ nâng cao khả năng chịu tải, tăng độ bám với mặt đường và giúp thân xe duy trì sự ổn định tốt hơn khi chở hàng hoặc di chuyển qua những đoạn đường có bề mặt không bằng phẳng.
Ngoài ra, đèn sương mù được trang bị nhằm hỗ trợ khả năng quan sát khi xe vận hành trong điều kiện mưa, sương mù hoặc tầm nhìn bị hạn chế. Dây đai an toàn 3 điểm dành cho cả vị trí ghế lái và ghế phụ cũng góp phần giữ người ngồi ổn định tại vị trí, tăng khả năng bảo vệ trong những tình huống phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.
So sánh về giá xe tải điện Karry X5 với Xe Tải SRM S1
Bảng giá mới nhất 2026 của xe tải điện Karry X5 hiện nay là bao nhiêu?
Ô tô Tây Đô gửi đến khách hàng bảng giá xe tải điện Karry X5 với đầy đủ các lựa chọn từ phiên bản sát-xi đến những mẫu xe đã hoàn thiện thùng. Giá tham khảo của từng phiên bản hiện được cập nhật như sau:
| Phiên bản Karry X5 | Giá tham khảo |
| Karry X5 sát-xi | 555.000.000 VNĐ |
| Karry X5 thùng lửng | 580.000.000 VNĐ |
| Karry X5 thùng bạt | 585.000.000 VNĐ |
| Karry X5 thùng kín inox | 595.000.000 VNĐ |
| Karry X5 thùng kín composite | 600.000.000 VNĐ |
Giá bán của Karry X5 sẽ có sự chênh lệch giữa từng phiên bản do khác nhau về kiểu thùng, kết cấu và vật liệu sử dụng. Các mức giá nêu trên được cung cấp để khách hàng tham khảo và có thể thay đổi theo thời điểm, chính sách bán hàng hoặc chương trình ưu đãi đang được triển khai.
Để cập nhật giá xe tải điện Karry X5 chính xác tại thời điểm mua, lựa chọn quy cách thùng phù hợp với nhu cầu chuyên chở cũng như tìm hiểu các chính sách hỗ trợ và ưu đãi hiện hành, khách hàng vui lòng liên hệ Ô tô Tây Đô qua hotline 0983.99.55.96 để được tư vấn và cung cấp thông tin chi tiết.
Giá xe tải SRM S1 2026 bao nhiêu? Các phiên bản hiện có
Xe tải SRM S1 hiện được phân phối với nhiều cấu hình thùng khác nhau, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn phiên bản phù hợp với nhu cầu chuyên chở và ngân sách đầu tư. Giá bán tham khảo của từng phiên bản SRM S1 năm 2026 cụ thể như sau:
| Phiên bản SRM S1 | Giá tham khảo |
| SRM S1 sát-xi | 273.000.000 VNĐ |
| SRM S1 thùng bạt | 289.000.000 VNĐ |
| SRM S1 thùng kín | 300.000.000 VNĐ |
Mức giá giữa các phiên bản có sự chênh lệch tùy theo kết cấu và loại thùng được trang bị.
Bảng giá trên mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi theo từng thời điểm, chính sách bán hàng cũng như các chương trình ưu đãi đang được áp dụng. Vì vậy, khách hàng nên liên hệ trực tiếp đơn vị phân phối để cập nhật giá xe tải SRM S1 2026 chính xác và lựa chọn phiên bản phù hợp với nhu cầu vận chuyển thực tế.
Thông số kỹ thuật chi tiết của xe tải điện Karry X5
| Hạng mục | Thông số chi tiết |
| Thương hiệu | Xe tải Veam KARRY |
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | 5520 x 1860 x 2610 mm |
| Chiều dài lòng thùng (DxRxC) | 3330 x 1730 x 1760 mm |
| Vệt bánh trước / sau | 1510 / 1525 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3360 mm |
| Nhãn hiệu động cơ | TZ180XS080 (Động cơ điện 3 pha, nam châm vĩnh cửu, làm mát bằng chất lỏng) |
| Dung tích Pin | Lithium ion – 334.88V – 41.86 kWh |
| Công suất cực đại | 80 kW |
| Hộp số | hộp số tự động |
| Hệ thống phanh | – Phanh chính: Phanh đĩa / Tang trống; Thủy lực trợ lực chân không
– Phanh đỗ xe: Tang trống; Bánh xe trục 2; Cơ khí |
Thông số kỹ thuật chi tiết của xe tải SRM S1
- Loại phương tiện: Ô tô sát xi tải
- Nhãn hiệu: SRM
- Mã kiểu loại: S1
- Mã số khung: RM3BAEAB**S1*****
- Khối lượng bản thân: 1520 kg
- Phân bố khối lượng bản thân lên các trục: 748 / 750 kg
- Số người cho phép chở, kể cả người lái: 02
- Khối lượng chuyên chở TK lớn nhất /cho phép lớn nhất: 1495 kg
- Khối lượng toàn bộ theo thiết kế/ cho phép lớn nhất: 3145 kg
- Phân bố khối lượng bản thân lên các trục: 1010 / 2135 kg
- Kích thước xe (Dài x Rộng x Cao): 5130 x 1730 x 2480 mm
- Kích thước lòng thùng chở hàng/bao ngoài xi téc: 3050 x 1560 x 1635 mm
- Số trục xe: 2
- Khoảng cách trục: 3200 mm
- Công thức bánh xe: 4 x 2
- Vết bánh xe các trục: 1445 / 1210 mm
- Ký hiệu, loại động cơ: SWD16MS, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng
- Công suất lớn nhất/tốc độ quay: 91Kw/ 5600 vòng/ phút
- Loại nhiên liệu: Xăng
- Thể tích làm việc: 1599 cm3
- Số lượng; Cỡ lốp:
- Trục 1: 02 lốp 175R14
- Trục 2 lốp đôi: 04 lốp 175R14
- Hệ thống lái: Trục vít – ê cu bi; Cơ khí có trợ lực điện
- Hệ thống phanh chính: Phanh đĩa/ Tang trống; Thuỷ lực trợ lực chân không
- Hệ thống phanh đỗ xe: Tang trống; Bánh xe trục 2; Cơ khí
