Trong phân khúc xe tải 3.5 tấn, Tera 345SL Plus và JAC N350SL đang là hai cái tên được nhiều khách hàng quan tâm nhờ khả năng vận hành ổn định và thiết kế tối ưu cho nhu cầu chở hàng. Việc so sánh chi tiết hai mẫu xe này sẽ giúp người dùng có cái nhìn rõ ràng hơn về ưu – nhược điểm của từng dòng. Từ đó, bạn có thể lựa chọn phương án phù hợp nhất với mục đích sử dụng và ngân sách đầu tư. Bài viết dưới đây sẽ phân tích cụ thể về thiết kế, động cơ, khả năng tải và giá bán của hai mẫu xe nổi bật này.
Đánh giá về ngoại thất của xe tải Tera345sl Plus với Jac N350SL
Thiết kế ngoại thất xe tải Tera345SL Plus có thực sự nổi bật và ấn tượng không?
Tera 345SL Plus gây ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên với thiết kế cabin dạng đầu vuông vững chãi, mang đậm nét hiện đại đặc trưng của Daehan Motors. Phần mặt trước nổi bật với ca-lăng mạ crôm dạng đứng kết hợp cùng lưới tản nhiệt tạo hình rõ nét, mang đến vẻ ngoài cứng cáp nhưng vẫn giữ được sự tinh tế. Cụm đèn chiếu sáng phía trước được trang bị đèn Halogen kích thước lớn đi kèm dải LED 6 bóng, tích hợp đầy đủ các chức năng chiếu gần, chiếu xa và đèn sương mù, giúp tăng cường khả năng quan sát trong điều kiện thiếu sáng hoặc thời tiết xấu.
Kính chắn gió bản lớn kéo dài gần như toàn bộ phía trước cabin, mang lại tầm nhìn rộng và thoáng cho người lái. Gương chiếu hậu có kích thước lớn, kết hợp giữa gương phẳng và gương cầu lồi, giúp mở rộng góc quan sát và giảm thiểu điểm mù hiệu quả.
Cabin có khả năng lật với góc tối đa 45 độ, hỗ trợ thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo dưỡng. Xe có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) là 8.020 x 2.120 x 2.330 mm. Thùng xe sở hữu kích thước lọt lòng 6,3 m x 2 m x 2 m — thuộc nhóm dài hàng đầu trong phân khúc — và cung cấp ba lựa chọn gồm thùng kín, thùng mui bạt và thùng lửng, phù hợp với nhiều nhu cầu vận chuyển khác nhau.
Thiết kế ngoại quan của Jac N350SL có ấn tượng không?
JAC N350SL E5 mang diện mạo đặc trưng của dòng xe tải thế hệ mới với thiết kế góc cạnh, cứng cáp và ưu tiên tính ứng dụng cao. Phần đầu cabin được bố trí gọn gàng, nổi bật với lưới tản nhiệt kích thước lớn cùng logo JAC đặt ở vị trí trung tâm, tạo điểm nhấn dễ nhận biết. Cụm đèn pha cỡ lớn đi kèm giúp cải thiện khả năng chiếu sáng, đặc biệt bổ ích khi di chuyển ban đêm hay ở trong điều kiện thời tiết xấu.
Xe có kích thước tổng thể 8.170 x 2.420 x 3.250 mm và chiều dài cơ sở đạt 4.475 mm, mang lại dáng xe dài và cân đối với phần thùng phía sau. Nhờ đó, xe duy trì được sự ổn định khi vận hành ở tốc độ trung bình đến cao, nhất là khi chở đủ tải trên các tuyến đường dài.
Một điểm đáng chú ý trong thiết kế là cabin có thể lật, cho phép mở toàn bộ khoang lái để dễ dàng tiếp cận động cơ trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng. Đối với các xe hoạt động liên tục, tính năng này giúp rút ngắn thời gian sửa chữa, hạn chế gián đoạn và nâng cao hiệu quả khai thác lâu dài.
Đánh giá về nội thất của xe tải Tera345sl Plus với Jac N350SL
Nội thất cabin xe tải Tera345SL Plus có những trang bị tiện nghi gì?
Khoang nội thất của Tera 345SL Plus được phát triển theo định hướng giống xe du lịch, chú trọng vào sự tiện nghi và cảm giác dễ chịu cho người dùng. Không gian cabin rộng rãi với bố trí 3 chỗ ngồi, toàn bộ ghế được bọc da cao cấp. Thiết kế ghế ôm lưng và có thể ngả tối đa 45 độ, giúp người lái giảm mệt mỏi khi di chuyển trên những hành trình dài.
Tera345sl Plus được thiết kế với màn hình cảm ứng kích thước 7 inch tích hợp camera lùi, hỗ trợ quan sát phía sau rõ ràng — một tính năng còn khá ít gặp trong phân khúc xe tải nhẹ. Ngoài ra, hệ thống này còn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Autolink, mang lại sự thuận tiện trong việc giải trí và định vị.
Vô-lăng thiết kế 3 chấu có thể điều chỉnh linh hoạt, giúp người lái dễ dàng tìm được tư thế cầm lái phù hợp. Bảng taplo được ốp mạ bạc tạo điểm nhấn sang trọng, kết hợp với cụm đồng hồ điện tử hiện đại hiển thị thông tin vận hành một cách trực quan. Các tiện ích đi kèm bao gồm hệ thống điều hòa hai chiều với 4 cửa gió, nhiều ngăn chứa đồ, cổng sạc và remote điều khiển từ xa… mang lại trải nghiệm không thua kém các dòng xe du lịch. Bên cạnh đó, cửa kính chỉnh điện tích hợp chế độ “một chạm” giúp việc đóng mở trở nên nhanh chóng và an toàn hơn.
Nội thất khoang cabin của xe tải Jac N350SL được trang bị những gì?
Khoang cabin của JAC N350SL E5 được xây dựng theo tiêu chí ưu tiên tính thực tế, đồng thời vẫn đảm bảo các tiện ích cần thiết cho tài xế khi phải làm việc trong thời gian dài. Không gian bên trong bố trí 3 chỗ ngồi, phù hợp cho việc chở thêm phụ xe hoặc nhân viên giao hàng đi cùng.
Ghế lái có khả năng điều chỉnh linh hoạt, bao gồm trượt và ngả lưng, giúp người điều khiển dễ dàng tìm được tư thế ngồi thoải mái, hạn chế tình trạng mệt mỏi khi di chuyển đường dài. Xe trang bị dây an toàn 3 điểm cho vị trí lái và loại 2 điểm cho các ghế còn lại, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn của dòng xe thương mại.
Hệ thống điều hòa kết hợp thông gió hoạt động ổn định, giúp duy trì không gian cabin dễ chịu — yếu tố quan trọng khi vận hành trong điều kiện thời tiết nóng ẩm và giao thông đông đúc tại Việt Nam.
Ngoài ra, hệ thống lái sử dụng trợ lực thủy lực cùng cơ cấu trục vít – ê cu bi, mang lại cảm giác vô lăng nhẹ nhàng, thuận tiện khi xoay trở trong khu vực kho bãi, đường nhỏ hoặc khu dân cư đông người.
Đánh giá về thùng của xe tải Tera345sl Plus với Jac N350SL
Thiết kế thùng hàng xe tải Tera345SL Plus có gì nổi bật?
Dòng xe tải 3,5 tấn Tera 345SL Plus khi được đóng thùng tại đại lý Ô tô Tây Đô luôn được hoàn thiện theo tiêu chuẩn chất lượng cao, đề cao độ bền bỉ và sự vận hành ổn định, nổi bật hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc trên thị trường. Bên cạnh các kiểu thùng tiêu chuẩn do Daehan Motor cung cấp, khách hàng còn có thể sử dụng dịch vụ tư vấn và thiết kế thùng theo nhu cầu riêng tại Teraco Tây Đô, đảm bảo phù hợp với đặc thù từng loại hàng hóa.
Xe có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) là 8.020 x 2.120 x 2.330 mm. Khu vực thùng xe sở hữu kích thước lọt lòng 6,3 m x 2 m x 2 m — nằm trong nhóm dài hàng đầu phân khúc — giúp nâng cao đáng kể khả năng chuyên chở. Ba phương án thùng gồm thùng kín, thùng mui bạt và thùng lửng mang lại sự linh hoạt, đáp ứng tốt nhiều mục đích vận tải khác nhau.
Về thiết kế thùng đóng hàng của Xe tải 3t5 Jac N350SL ra sao?
Xe tải 3,5 tấn JAC N350SL là một trong những lựa chọn phổ biến trong phân khúc dưới 3,5 tấn, được nhiều khách hàng đánh giá cao nhờ khả năng chở hàng vượt trội.
Yếu tố tạo nên lợi thế rõ ràng của JAC N350SL E5 nằm ở thiết kế thùng hàng có chiều dài khoảng 6,3 mét — một thông số rất ấn tượng trong cùng phân khúc. Với kích thước lọt lòng tham khảo khoảng 6.250 x 2.270 x 2.185/750 (mm), xe giúp tối ưu không gian chứa hàng, đặc biệt phù hợp với các loại hàng hóa có kích thước dài hoặc được đóng theo pallet tiêu chuẩn.
Phần thùng được gia công với kết cấu cứng cáp, đảm bảo độ bền cao trong quá trình sử dụng. Nhờ đó, xe không chỉ duy trì tuổi thọ lâu dài mà còn bảo vệ hàng hóa tốt hơn trong suốt quá trình vận chuyển.
=> Thực tế so sánh cho thấy thùng xe của Tera 345SL Plus với chiều dài lọt lòng đạt 6,3 mét có kích thước ngang bằng với thùng xe Jac N350SL (cũng 6,3 mét). Nhờ đó, cả hai đều mang lại không gian chở hàng rộng rãi, đặc biệt phù hợp với các nhu cầu vận tải yêu cầu thể tích chứa lớn.
Đánh giá về sức mạnh động cơ xe tải Tera345sl Plus với Jac N350SL
Động cơ xe tải Tera345SL Plus là loại gì, có mạnh mẽ không?
Tera 345SL Plus 3.5 tấn được trang bị động cơ Isuzu có hiệu năng mạnh mẽ, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 với dung tích 2.771 cm³. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 116 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 285 Nm ở 2.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp (5 số tiến, 1 số lùi) mã LC5T28ZB2Q07, giúp quá trình chuyển số diễn ra êm ái, mang lại khả năng vận hành linh hoạt trong nhiều điều kiện. Không chỉ bền bỉ, động cơ còn có mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng, dao động khoảng 10–12 lít/100 km, giúp tiết kiệm chi phí sử dụng về lâu dài.
Xe sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Common Rail áp suất cao do BOSCH cung cấp, góp phần cải thiện hiệu suất hoạt động, tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu và hạn chế khí thải ra môi trường. Nhờ đó, xe vận hành ổn định, êm ái và đáp ứng tốt các tiêu chuẩn về hiệu quả kinh tế cũng như quy định khí thải hiện nay.
Động cơ được sử dụng trên Jac N350SL là loại động cơ gì?
Xe tải JAC N350SL E5 sử dụng động cơ diesel mã HFC4DE1-1D do Anhui Jianghuai Automobile Group phát triển. Đây là loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.746 cm³, được trang bị turbo tăng áp nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động.
Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 112 kW tại 3.200 vòng/phút và đạt mô-men xoắn cực đại 355 Nm trong dải tua từ 1.800 đến 2.700 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp ML540A với tỷ số truyền tối ưu cho sức kéo, xe vận hành mạnh mẽ khi chở tải nặng, đồng thời vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế tiếng ồn trong cabin.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu ứng dụng công nghệ Common Rail của Bosch, bao gồm kim phun CRI, bơm cao áp CP4 và bộ điều khiển ECU Bosch EDC17. Bên cạnh đó, xe còn tích hợp hệ thống EGR và SCR nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Áp suất phun cao giúp nhiên liệu được đốt cháy hiệu quả hơn, từ đó cải thiện độ êm ái khi vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải.
Ngoài ra, xe được trang bị bình nhiên liệu dung tích 100 lít, cho phép di chuyển quãng đường dài, phù hợp với nhu cầu vận chuyển liên tỉnh hoặc khai thác xe liên tục trong ngày.
Đánh giá về hệ thống an toàn giữa xe Tera345sl Plus với Jac N350SL
Hệ thống an toàn trên xe tải Tera345SL Plus được trang bị những gì nổi bật?
Khung cabin của Tera 345SL được sản xuất từ thép có độ bền cao, kết hợp công nghệ nhúng sơn ED toàn phần giúp tăng khả năng chống oxy hóa và kéo dài tuổi thọ vật liệu. Nhờ đó, kết cấu cabin luôn giữ được sự chắc chắn theo thời gian. Phần chassis cũng được gia công kỹ lưỡng với lớp bảo vệ chống gỉ, mang lại độ cứng vững cao, giúp xe chịu tải tốt và vận hành ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau.
Xe được trang bị hệ thống khung gầm gồm hai lớp thép dày 5 mm, tạo nền tảng vững chắc cho toàn bộ kết cấu. Hệ thống phanh sử dụng trợ lực hai dòng kết hợp phanh khí xả, giúp tăng hiệu quả hãm và hạn chế rủi ro mất phanh khi vận hành. Bên cạnh đó, hệ thống treo được tối ưu nhằm cải thiện độ êm ái, giúp xe di chuyển ổn định hơn trên nhiều dạng địa hình, từ đường bằng đến đường gồ ghề.
Hệ thống an toàn được thiết kế ra sao ở xe Jac N350SL?
Hệ thống vận hành của JAC N350SL E5 được phát triển dựa trên khung chassis làm từ thép chịu lực cao, hướng đến sự bền bỉ và khả năng tải nặng của dòng xe tải trung. Tổng khối lượng cho phép của xe đạt 7.500 kg, trong đó cầu trước chịu khoảng 3.000 kg và cầu sau khoảng 5.600 kg — cho thấy dư địa tải khá lớn so với mức khai thác hàng hóa 3,5 tấn thông thường.
Xe sử dụng lốp đồng bộ kích thước 7.50R16 cho cả hai trục, với thiết kế gai lốp sâu giúp tăng độ bám đường. Mỗi lốp có khả năng chịu tải từ khoảng 1.800 đến 1.850 kg, phù hợp với điều kiện vận hành thường xuyên ở mức tải cao.
Hệ thống treo được trang bị nhíp lá bán elip, với cấu hình 4 lá ở phía trước và 6+6 lá phía sau, kết hợp cùng giảm chấn thủy lực. Thiết kế này giúp xe giữ được độ ổn định tốt khi chở nặng, hạn chế tình trạng rung lắc và tăng khả năng cân bằng khi vào cua hoặc phanh gấp.
Hơn thế nữa, Jac N350SL còn trang bị hệ thống phanh tang trống dẫn động bằng khí nén hai dòng, tích hợp công nghệ ABS, giúp nâng cao độ an toàn, đặc biệt khi di chuyển trên mặt đường trơn trượt hoặc trong các tình huống cần phanh gấp với tải trọng lớn.
Đánh giá về giá xe tải Tera345sl Plus với Jac N350SL
Cập nhật nhanh giá xe tải Tera345SL Plus 3.5 tấn mới nhất năm 2026
Dưới đây là bảng giá mới nhất của dòng xe tải Tera 345SL Plus theo thông tin công bố từ nhà máy Daehan Motors:
✅ Tera 345SL Plus bản chassis: Liên hệ
✅ Tera 345SL Plus thùng lửng: Liên hệ
✅ Tera 345SL Plus thùng kín: Liên hệ
✅ Tera 345SL Plus thùng bạt: Liên hệ
Để nhận được thông tin chi tiết cũng như báo giá chính xác và cập nhật nhất cho từng phiên bản Tera 345SL Plus, quý khách vui lòng liên hệ Hotline 0983.99.55.96 để được hỗ trợ.
Cập nhanh nhanh giá xe tải 3.5 tấn Jac N350SL mới nhất 2026
Giá bán tham khảo mới nhất của dòng xe tải JAC N350SL tải trọng 3,5 tấn hiện được công bố như sau:
- Phiên bản thùng lửng: Liên hệ
- Phiên bản thùng mui bạt: Liên hệ
- Phiên bản thùng kín: Liên hệ
- Phiên bản thùng chở gia cầm: Liên hệ để nhận báo giá chi tiết
- Phiên bản thùng đông lạnh: Liên hệ trực tiếp để được tư vấn giá cụ thể
Những mức giá trên chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy theo cấu hình thực tế, loại thùng cũng như các trang bị đi kèm ở từng thời điểm. Để nhận được báo giá chính xác kèm theo các chương trình ưu đãi mới nhất, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với đại lý gần nhất hoặc gọi hotline bán hàng để được tư vấn nhanh chóng và đầy đủ.
Thông số kỹ thuật chi tiết của Tera345sl Plus
| Model | Xe tải Tera 345SL Plus | |
| Kích thước | mm | |
| Chiều dài tổng thể | 8.020 | mm |
| Chiều rộng tổng thể | 2.120 | mm |
| Chiều cao tổng thể | 2.330 | mm |
| Chiều dài cơ sở | 4.500 | mm |
| Vệt bánh xe trước/sau | 1.675 / 1.590 | mm |
| Trọng lượng | kg | |
| Trọng lượng bản thân | 2.400 | kg |
| Trọng lượng toàn bộ | 7.200 | kg |
| Động cơ | ||
| Kiểu động cơ | Isuzu – JE493ZLQ5 | |
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 4 xy-lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng chất lỏng | |
| Dung tích xy-lanh | 2,771 | cc |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro5 | |
| Kích thước piston & hành trình | 93 x 102 | mm |
| Công suất cực đại | 116 / 3.200 | PS/rpm |
| Mô-men xoắn cực đại | 285 / 2.000 | Nm/rpm |
| Loại nhiên liệu | Diesel | |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 120 | lít |
| Khung gầm | ||
| Hệ thống treo trước/sau | Phụ thuộc, nhíp lá / giảm chấn thủy lực | |
| Phanh chính | Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không | |
| Phanh phụ | Phanh khí xả | |
| Phanh trước/ sau | Tang trống – Tang trống | |
| Lốp xe trước / sau | 7.00 / 16 – 7.00 / 16 | |
| Lốp dự phòng | 01 lốp | |
| Trang bị | ||
| Đèn chiếu sáng phía trước | Halogen Projector | |
| Đèn định vị ban ngày DRL | LED/Thiết kế dang C Shape | |
| Đèn sương mù | Có | |
| Cản hông và phía sau | Có | |
| Vè chắn bùn | Có | |
| Vô-lăng | 3 chấu, điều chỉnh gật gù | |
| Cửa sổ chỉnh điện | Có | |
| Ghế ngồi | Da, có dây an toàn ghế lái và ghế phụ | |
| Ghế lái điều chỉnh | Có | |
| Điều hòa cabin | Có, 2 chiều nóng/lạnh | |
| Màn hình cảm ứng | Kết nối Apple Carplay không dây, Autolink & tích hợp camera lùi. |
Thông số chi tiết xe tải 3.5 tấn Jac N350SL
| Hạng mục | Thông số |
| Nhãn hiệu | JAC |
| Model | N350SL E5-TB1 |
| Loại xe | Thùng mui bạt |
| Công thức bánh xe | 4 × 2 |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 5 |
| Số chỗ ngồi | 3 chỗ (bao gồm lái xe) |
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | 8.170 × 2.420 × 3.250 mm |
| Chiều dài cơ sở | 4.475 mm |
| Kích thước bao ngoài cabin (DxRxC) | 1.660 × 2.200 × 2.790 mm |
| Kích thước bao ngoài thùng hàng (DxRxC) | 6.375 x 2.420 x 2.425 mm |
| Kích thước lòng thùng hàng (DxRxC) | 6.250 x 2.270 x 2.185/750 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 615 mm |
| Tổng khối lượng cho phép | 7.500 kg |
| Khối lượng bản thân | 3.855 kg |
| Tải trọng cho phép chở | 3.450 kg |
| Phân bố tải trục trước/ sau | 3.000 kg/ 5.600 kg |
| Động cơ | Diesel HFC4DE1-1D |
| Dung tích xy lanh | 2.746 cm³ |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, turbo |
| Công suất cực đại | 112 kW / 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 355 Nm / 1.800 – 2.700 vòng/phút |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Common Rail Bosch (CRI + CP4) |
| Áp suất phun | 23.000 kPa |
| Dung tích bình nhiên liệu | 100 lít |
| Hộp số | Cơ khí 5 cấp (ML540A) |
| Tỷ số truyền hộp số | 5.025 / 2.815 / 1.656 / 1.000 / 0.716 |
| Tốc độ tối đa (đủ tải) | 86,6 km/h |
| Khả năng leo dốc | 28,5 % |
| Cỡ lốp (Trước/Sau) | 7.50R16 |
| Tải trọng lốp | 1.800 – 1.850 kg/lốp |
| Hệ thống điện/ Ắc quy | 12V, 2 bình × 80Ah |
| Cầu chủ động | Trục sau – tỷ số truyền 5,375 |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá 4 lá + giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá 6 + 6 lá + giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống phanh | Tang trống, khí nén 2 dòng |
| Hệ thống chống bó cứng phanh – ABS | Có |
| Dung tích bình nhiên liệu | 100 lít |
