Trong thị trường xe tải nhỏ, các dòng xe dưới 1 tấn đang trở thành lựa chọn phổ biến nhờ vào khả năng vận hành linh hoạt và tiết kiệm chi phí. Hai đại diện tiêu biểu trong phân khúc này là xe tải Tera100 và xe tải SRM K990, đều sở hữu những ưu điểm nổi bật về thiết kế, hiệu suất và tính năng sử dụng. Mỗi dòng xe có những đặc điểm riêng biệt, phù hợp với nhu cầu và mục đích sử dụng khác nhau của từng khách hàng. Bài viết này của Ô tô Tây Đô sẽ so sánh chi tiết giữa hai dòng xe này, giúp bạn đưa ra sự lựa chọn phù hợp nhất cho nhu cầu vận chuyển của mình.
Đánh giá ngoại thất của xe tải Tera 100 và SRM K990
Ngoại hình bên ngoài của xe tải Tera100 990kg có đẹp không?
TERA100 mang phong cách thiết kế hướng tới giống một chiếc xe du lịch, tạo nên một xu hướng nổi bật trong phân khúc xe tải nhẹ dưới 1 tấn.
Phần mặt ga-lăng được mạ crôm kỹ lưỡng, từ chất liệu đến chi tiết, giúp xe sở hữu vẻ ngoài hiện đại và tinh tế. Điểm nhấn còn nằm ở cụm đèn pha Halogen cỡ lớn, được thiết kế kết hợp với hệ thống điều chỉnh góc chiếu sáng linh hoạt. Điều này mang lại tầm nhìn tốt hơn cho tài xế, đặc biệt trong điều kiện lái xe ban đêm hoặc khi gặp thời tiết bất lợi như sương mù hoặc mưa lớn.
Khung sườn của xe TERA 100S được chế tạo vững chắc, với cabin sử dụng thép hợp kim chất lượng cao. Bên cạnh đó, cửa xe có các đường gân nổi, vừa tăng độ bền vừa đảm bảo an toàn tối ưu cho người lái.
Một ưu điểm nổi bật khác của TERA100 chính là lớp sơn xe. Toàn bộ sản phẩm được áp dụng công nghệ sơn tĩnh điện cho cả cabin lẫn khung gầm chassis, mang lại bề mặt nhẵn mịn và khả năng chống rỉ vượt trội. Quy trình sơn trải qua nhiều giai đoạn nghiêm ngặt như làm sạch bề mặt, sơn tĩnh điện, sơn lót, sơn màu và sơn bóng, đảm bảo chất lượng hoàn hảo. Hiện nay, TERA100 cung cấp ba tùy chọn màu sắc: trắng, xanh dương và xanh rêu.
Đánh giá ngoại thất của xe tải 1 tấn SRM K990
Mặt trước của xe SRM K990 có thiết kế đầu xe dài, nhô về phía trước theo phong cách châu Âu, thể hiện sự mạnh mẽ và hiện đại, đồng thời đảm bảo tính an toàn cao. Ứng dụng công nghệ thiết kế xe du lịch, bánh lái và giảm sóc trước được đặt ở vị trí phía trước, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định.
Xe trang bị đèn pha xenon với 2 bóng pha và cốt độc lập, được thiết kế tinh tế để tạo ra góc chiếu sáng rộng và cường độ chiếu sáng cao, giúp cải thiện khả năng an toàn khi lái xe vào ban đêm. Bên cạnh đó, hai đèn sương mù ở phía dưới giúp tăng cường độ sáng, hỗ trợ lái xe rõ ràng hơn khi gặp thời tiết sương mù.
Đèn chiếu hậu của xe SRM K990 là một trong những tính năng an toàn quan trọng, được thiết kế ở đuôi xe và hướng về phía sau, giúp các phương tiện phía sau dễ dàng nhận diện kích thước và hình dáng của xe. Đặc biệt, đèn hậu còn hỗ trợ các lái xe khác nhận diện rõ xe của bạn trong điều kiện thời tiết xấu, tăng cường an toàn khi tham gia giao thông.
Thêm nữa, gương xe của SRM K990 có thiết kế tinh tế, với góc quan sát rộng, giúp tài xế dễ dàng nhận biết các phương tiện đang vượt lên và nhường đường kịp thời, tránh những tình huống bất ngờ. Ngoài ra, người lái cũng có thể dễ dàng quan sát khoảng cách phía sau để đưa ra các quyết định như nhập làn, chuyển làn, hoặc thực hiện các thao tác rẽ phải, rẽ trái một cách an toàn.
Đánh giá nội thất của xe tải Tera 100 và SRM K990
Teraco 100 990kg sở hữu nội thất khoang cabin ra sao?
Daehan Motors luôn chú trọng từng chi tiết trong thiết kế, đặc biệt là việc mạ crôm tinh xảo cho các bộ phận quan trọng trong khoang nội thất như bảng điều khiển trung tâm, cửa gió điều hòa, tay nắm cần số và bệ tì tay trên cánh cửa. Cụm đồng hồ trung tâm của TERA100 được thiết kế hiện đại với hai đồng hồ lớn hai bên hiển thị tốc độ động cơ và tốc độ xe, cùng màn hình LCD ở giữa cung cấp thông tin chi tiết. Kết hợp với hệ thống đèn nền, cụm đồng hồ mang lại vẻ sang trọng và hiện đại.
TERA100 hướng tới sự tối ưu về cả thiết kế lẫn chức năng cho nội thất và ngoại thất. Xe được trang bị vô lăng trợ lực điện, giúp việc lái xe trở nên nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu. Tính tiện lợi còn được nâng cao với cửa sổ chỉnh điện “auto 1 chạm xuống”. Khoang cabin được đầu tư kỹ lưỡng với hệ thống điều hòa theo xe, ghế nỉ cao cấp phối hai tông màu nổi bật, cùng các tiện ích như hệ thống giải trí MP3/radio, gạt tàn thuốc, hộc đựng tài liệu,… Những yếu tố này giúp TERA100 mang phong cách năng động và hiện đại vượt trội.
Đánh giá nội thất của SRM K990
Xe tải SRM K990 được trang bị ghế da cao cấp, có thể điều chỉnh để phù hợp với thể hình của từng tài xế. Ghế ngồi êm ái, không gây mỏi lưng khi di chuyển trên những chặng đường dài. Không gian nội thất rộng rãi, thoáng mát, mang đến sự thoải mái cho người lái.
Xe sở hữu vô lăng ba chấu với thiết kế thể thao, kết hợp hệ thống trợ lực lái điện EPS, giúp việc lái xe trở nên nhẹ nhàng, linh hoạt và chính xác hơn. Ngoài ra, hệ thống này còn góp phần tiết kiệm khoảng 6% nhiên liệu.
Cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế rõ ràng, hỗ trợ tối đa cho tài xế trong việc theo dõi các thông số và trạng thái hoạt động của xe. Màu sắc phối hợp hợp lý cùng các biểu tượng và chữ số rõ ràng giúp việc kiểm soát xe dễ dàng hơn.
Kính điện tử mang đến sự tiện lợi khi mở cửa, giúp tài xế dễ dàng mở hay đóng cửa chỉ với một nút bấm, đặc biệt hữu ích khi di chuyển qua những khu vực bụi bẩn. Thiết kế hiện đại của kính điện tạo ra không gian nội thất tiện nghi hơn.
Với tính năng cảm biến trong chìa khóa xe, xe SRM K990 có thể nhận diện khi chìa khóa ở gần, cho phép người dùng mở hoặc khóa cửa một cách dễ dàng và tiện lợi, thao tác nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Ngoài ra, SRM K990 còn được trang bị hệ thống âm thanh giải trí với radio FM – AM và kết nối USB, mang lại những phút giây thư giãn suốt chuyến đi. Hệ thống điều hòa hai chiều giúp giữ không khí trong cabin luôn mát mẻ, dễ chịu và bảo vệ nội thất xe luôn sạch sẽ.
Đánh giá về thùng của xe tải Tera 100 với SRM K990
Thiết kế thùng hàng của xe tải 1 tấn Tera 100 như thế nào?
Xe tải nhẹ TERA100, với tải trọng 990kg, được nhiều tài xế đánh giá cao nhờ những ưu điểm nổi bật so với các dòng xe khác trong cùng phân khúc, đặc biệt ở thiết kế thùng hàng. Daehan Motors đã tiên phong trong việc phát triển thùng hàng chất lượng cao với chiều dài lòng thùng lên đến 2.750mm, đáp ứng tối ưu nhu cầu vận chuyển của khách hàng.
Nắm bắt xu hướng thị trường, TERA100 đã mở rộng các tùy chọn thùng hàng từ 3 loại cơ bản lên tới 6 phiên bản khác nhau, bao gồm thùng kín, thùng lửng, thùng mui bạt, thùng composite, thùng cánh dơi/cánh chim và thùng ben. Sự đa dạng này giúp đáp ứng linh hoạt các yêu cầu vận tải khác nhau. TERA100 được đánh giá cao bởi thiết kế thùng hàng tinh tế, chắc chắn và đảm bảo chất lượng vượt trội.
Đánh giá thiết kế thùng hàng xe tải SRM K990
Thùng xe SRM K990 được thiết kế với kích thước dài và rộng hơn so với các dòng xe cùng phân khúc, phù hợp để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, từ nông sản, nhôm kính, hoa quả đến văn phòng phẩm. Đặc biệt, bửng xe được thiết kế tiện lợi, dễ dàng mở ra giúp việc bốc xếp hàng hóa trở nên thuận tiện hơn.
Với chiều dài lòng thùng lên đến 2m5, SRM K990 có khả năng vận chuyển nhiều loại hàng hoá vừa và nhỏ đa dạng.
=> Như vậy ở phần đánh giá này, Tera100 với kích thước lọt lòng thùng là 2m8 ấn tượng hơn so với xe tải SRM K990 với chiều dài lọt lòng chỉ 2m5.
Đánh giá sức mạnh động cơ xe tải Tera 100 và SRM K990
Động cơ nào được trang bị cho xe tải 1 tấn Tera100?
TERA100 tạo dấu ấn nổi bật trong phân khúc xe tải dưới 1 tấn nhờ sở hữu động cơ xăng Mitsubishi 4G13S1, ứng dụng công nghệ hiện đại từ Nhật Bản. Động cơ này không chỉ đảm bảo độ bền bỉ mà còn tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4. Với hệ thống phun xăng điện tử, TERA100 mang lại sự vận hành mượt mà và đáng tin cậy.
Khối động cơ trên TERA100 đạt công suất tối đa 92 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 109 Nm ở 4.800 vòng/phút. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp MR513, giúp xe vận hành ổn định và linh hoạt. Sự kết hợp này không chỉ mang lại trải nghiệm lái êm ái, bền bỉ mà còn tối ưu hóa chi phí nhiên liệu, đảm bảo hiệu quả kinh tế vượt trội cho người dùng trong mọi tình huống vận chuyển.
Sức mạnh động cơ của SRM K990
Động cơ của xe SRM K990 sử dụng công nghệ mới từ Italy với số hiệu SWB11M, là loại động cơ 4 kỳ, 4 xy lanh, có dung tích 1051 cc lớn. Động cơ này đạt công suất tối đa 45 kW tại 5400 vòng/phút và có mô-men xoắn lớn, mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ hơn.
Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị trên động cơ giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Theo kết quả kiểm nghiệm thực tế, xe tải SRM K990 tiêu thụ khoảng 6 lít xăng cho quãng đường 100 km.
Đánh giá hệ thống an toàn giữa xe Tera 100 giữa SRM K990
Tera 100 990kg sở hữu những tính năng an toàn nào?
TERA100 sở hữu hệ thống phanh thủy lực với trợ lực chân không, kết hợp phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau, đảm bảo an toàn tối đa và phân bố lực phanh hiệu quả theo tải trọng. Hệ thống điều hòa lực phanh giúp cải thiện hiệu suất, ngăn hiện tượng trượt lốp và tăng cường an toàn khi vận hành.
Ngoài ra, TERA100 còn được đánh giá cao về sự linh hoạt, dễ dàng di chuyển trên những con phố đông đúc ở đô thị hoặc qua các cung đường nhỏ hẹp tại vùng nông thôn, nhờ bán kính quay vòng chỉ 5.48m.
Khung sườn của TERA100 được phủ sơn tĩnh điện và gia cố bằng 8 dầm chắc chắn. Kết hợp với hệ thống treo sau sử dụng nhíp lá chịu lực, xe mang lại trải nghiệm vận hành êm ái và ổn định ngay cả khi chuyên chở hàng hóa.
Hệ thống an toàn của SRM K990
Hệ thống cân bằng lực phanh trên xe SRM K990 không chỉ giúp điều khiển và kiểm soát quá trình phanh của xe khi di chuyển, mà còn đảm bảo độ ổn định và cân bằng của xe khi gặp phải hiện tượng văng đuôi hoặc khi di chuyển trên những con đường trơn trượt, mang lại sự an toàn tuyệt đối.
Xe SRM K990 được trang bị hệ thống treo trước độc lập, nâng cao khả năng bám đường của bánh xe, giúp xe vận hành ổn định ngay cả khi di chuyển với tốc độ cao. Điều này mang lại sự linh hoạt, chủ động trong khi lái xe, đồng thời tăng cường khả năng chịu tải của xe, bảo đảm tính êm ái và an toàn trong suốt quá trình vận hành.
Khung gầm của xe tải SRM K990 có thiết kế chắc chắn, cho phép xe chở được tải trọng lớn hơn so với các dòng xe tải nhẹ cùng phân khúc. 100% xe đều được xử lý qua quy trình sơn điện ly cực âm, giúp bảo vệ thân vỏ và khung gầm khỏi bị rỉ sét, đồng thời giữ được độ bóng, sáng và bền đẹp của nước sơn.
Xe SRM K990 sử dụng lốp chịu tải tốt, với vỏ trước 5.50-13 (gai suối) và vỏ sau 5.50-13 (gai ngang). Vết bánh xe trước và sau là 1.285/1.290mm, giúp nâng cao hiệu suất vận hành của xe, đồng thời đảm bảo an toàn và mang lại cảm giác lái ổn định, êm ái. Đặc biệt, hệ thống lốp này còn giúp tiết kiệm khoảng 3% nhiên liệu tiêu thụ.
Bảng giá tham khảo so sánh xe tải Tera 100 và SRM K990
Update liên tục giá xe tải Tera 100 990kg mới nhất hiện nay
Giá xe tải teraco 100 được nhà máy Daehan công bố ra thị trường ngày 28/11/2024 như sau:
| ✅ Tera100s Chassis | 225.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100 thùng lửng | 235.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100s thùng lửng bửng cong | 239.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100 thùng bạt ( bản Nhà máy) | 242.500.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100s thùng bạt lửng mở bửng ( Nhà máy) | 248.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera100s thùng bạt lửng | 250.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100 thùng kín | 245.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100s thùng kín Composite | 257.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera 100 thùng cánh dơi | 260.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera100s thùng kín bán hàng VTL | 265.000.000 VNĐ |
| ✅ Tera100s thùng ben tự đổ | 282.000.000 VNĐ |
Giá xe SRM K990 tham khảo mới nhất hiện nay
Giá xe tải SRM K990 thùng lửng: 188.000.000đ VNĐ
Giá xe tải SRM K990 thùng bạt inox: 202.000.000 VNĐ
Giá xe tải SRM K990 thùng kín: 207.000.000 VNĐ
Giá xe tải SRM K990 thùng cánh dơi inox: 212.000.000 VNĐ
Thông số kỹ thuật chi tiết của xe tải Tera 100 990kg
| Kích thước & trọng lượng | Tổng thể | Chiều dài | mm | 4.480 | |
| Chiều rộng | mm | 1.610 | |||
| Chiều cao | mm | 1.890 | |||
| Chiều dài cơ sở | mm | 2.900 | |||
| Vệt bánh xe | Trước | mm | 1.360 | ||
| Sau | mm | 1.360 | |||
| Khoảng sáng gầm xe | mm | 155 | |||
| Trọng lượng | Trọng lượng bản thân | kg | 940 | ||
| Trọng lượng toàn bộ | kg | 2.275 | |||
| Bán kính quay vòng tối thiểu | m | 5.48 | |||
| Động cơ | Nhãn hiệu động cơ | MITSUBISHI TECH | |||
| Kiểu động cơ | TCI | 4G13S1 | |||
| Dung tích xy-lanh | CC | 1.299 | |||
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro | 4 | |||
| Đường kính & hành trình pít-tông | mm | 71 x 82 | |||
| Tỷ số sức nén | 10:01 | ||||
| Công suất cực đại | ps/rpm | 92/6.000 | |||
| Mô-men xoắn cực đại | kg.m/rpm | 109/4.800 | |||
| Loại nhiên liệu | Xăng | ||||
| Dung lượng thùng nhiên liệu | L | 40 | |||
| Tốc độ tối đa | km/h | 120 | |||
| Chassis | Loại hộp số | MR513G01 | |||
| Kiểu hộp số | Số sàn 5 số tiến. 1 số lùi | ||||
| Tỷ số truyền động cầu sau | 5.286 | ||||
| Hệ thống treo | Trước | Độc lập, giảm chấn thủy lực | |||
| Sau | Nhíp lá phụ thuộc, giảm chấn thủy lực | ||||
| Loại phanh | Trước | Đĩa | |||
| Sau | Tang Trống | ||||
| Loại vô-lăng | Trợ lực điện | ||||
| Lốp xe | Trước | 175/70 R14 | |||
| Sau | 175/70 R14 | ||||
| Lốp xe dự phòng | 1 | ||||
| Trang bị tiêu chuẩn | Ngoại thất | Kính chiếu hậu | Cùng màu với thân xe | ||
| Đèn chiếu sáng phía trước | Halogen | ||||
| Nội thất | Kính chắn gió | Có | |||
| Cửa sổ | Cửa sổ chỉnh điện | ||||
| Khóa cửa | Khóa tay | ||||
| Số chỗ ngồi | Người | 2 | |||
| Điều hòa không khí | Trang bị tiêu chuẩn theo xe | ||||
| Chức năng an toàn | Đèn sương mù trước | Có | |||
Thông số kỹ thuật chi tiết của SRM K990
| Thông số kỹ thuật xe tải SRM K990 | |
| Trọng lượng bản thân: | 1040 kg |
| Cầu trước: | 455 kg |
| Cầu sau: | 585 kg |
| Tải trọng cho phép chở: | 990kg |
| Số người cho phép chở: | 2 người |
| Trọng lượng toàn bộ: | 2160 kg |
| Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao: | 4280 x 1500 x 2.255 mm |
| Kích thước thùng lửng : Dài x Rộng x Cao: | 2450 x 1410 x 350mm |
| Kích thước thùng mui bạt: Dài x Rộng x Cao: | 2450 x 1410 x 1135/1460 mm |
| Kích thước thùng kín Dài x Rộng x Cao: | 2460 x 1420 x 1460 mm |
| Khoảng cách trục: | 2500mm |
| Vết bánh xe trước / sau: | 1285/1290 mm |
| Công thức bánh xe: | 4 x 2 |
| Loại nhiên liệu: | Xăng không chì có trị số ốc tan 95 |
| ĐỘNG CƠ | |
| Nhãn hiệu động cơ: | SWB11, from Italia |
| Loại động cơ: | 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng |
| Thể tích: | 1051 cm3 |
| Công suất lớn nhất /tốc độ quay: | 45 kW/ 5600 v/ph |
| LỐP XE | |
| Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: | 02/02/—/—/— |
| Lốp trước / sau: | 165/70 R13 /165/70 R13 |
| HỆ THỐNG PHANH | |
| Phanh trước /Dẫn động: | Phanh đĩa /thuỷ lực, trợ lực chân không |
| Phanh sau /Dẫn động: | Tang trống /thuỷ lực trợ lực chân không |
| Phanh tay /Dẫn động: | Tác động lên bánh xe trục 2 /Cơ khí |
| HỆ THỐNG LÁI | |
| Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: | Thanh răng- Bánh răng /Cơ khí |
